В таблице представлены сравнительные характеристики автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-5321, КамАЗ-53212, КамАЗ-53213, КамАЗ-5410, КамАЗ-54112, КамАЗ-55111, КамАЗ-55102, КамАЗ-53229, КамАЗ-65115.
КамАЗ-5320 — автомобиль-тягач с бортовой платформой грузоподъемностью 8000 кг, предназначенный для работы с прицепом полной массой 11500 кг; базовый прицеп мод. 8350 грузоподъемностью 8000 кг;
КамАЗ-5410 — седельный тягач с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 81 кН (8,1 тс), предназначенный для работы с полуприцепом полной массой 19100 кг; базовый полуприцеп мод. 9370 грузоподъемностью 14200 кг;
КамАЗ-55102 — самосвал-тягач грузоподъемностью 7000 кг, оборудованный платформой, разгружающейся на боковые стороны, и предназначенный для работы с прицепом полной массой 11500 кг; базовый самосвальный прицеп мод. 8527 грузоподъемностью 7000 кг, разгружающийся на боковые стороны.
КамАЗ-55111 — предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов общей массой до 13000 кг по дорогам, рассчитанным на движение автомобилей с осевой нагрузкой 100 кН (10 тс);
КамАЗ-53212 — автомобиль-тягач с бортовой платформой грузоподъемностью 10000 кг, предназначенный для работы с прицепом полной массой 14000 кг; базовый прицеп мод. 8352 грузоподъемностью 10000 кг;
КамАЗ-53211, КамАЗ-53213 — шасси, служащие для установки на них специализированных кузовов и различного оборудования и эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой 100 кН (10 тс);
КамАЗ-54112 — седельный тягач с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 111 кН (11,1 тс), предназначенный для работы с полуприцепом полной массой 26000 кг; базовый полуприцеп мод. 9385 грузоподъемностью 20500 кг.
КамАЗ-43114 бортовой автомобиль-тягач предназначен для перевозки различных грузов, людей, буксировки прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и местности. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 7 т.
КамАЗ-43118 автомобильное шасси предназначено для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс., а так же по местности.
КамАЗ-65111 автомобили-самосвалы предназначены для перевозки различных сыпучих строительных материалов и промышленных грузов в крайне тяжелых дорожных условиях.
КамАЗ-53228 автомобильное шасси предназначено для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации на всей сети дорог, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс., а также на местности.
КамАЗ-44108 автомобильное шасси предназначено для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс, а так же по местности.
КамАЗ-43115 Автомобиль-тягач транспортного назначения — модификация автомобиля-тягача мод. 43114, служит для перевозки различных грузов и буксирования прицепов по дорогам, допускающим осевую нагрузку 60 кН (6 тс).
КамАЗ-65115 Автомобиль-самосвал предназначен для перевозки различных сыпучих, строительных и промышленных грузов общей массой до 15000 кг по дорогам, рассчитанным на движение автомобилей с осевой нагрузкой до 98 кН (10 тс).
КамАЗ-6540 Автомобиль-самосвал предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 22 т.
КамАЗ-53229 Шасси автомобильное предназначено для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации по дорогам рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс.
КамАЗ-4326 бортовой автомобиль-тягач предназначен для перевозки различных грузов, людей, буксировки прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и местности. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 5 т.
КамАЗ-53215 бортовой автомобиль-тягач предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 12 т.
КамАЗ-54115 седельный автомобиль-тягач предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 тс. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 12 т.
Технические характеристики |
Модели КамАЗ |
||||||||||
| 53215 | 54115 | 53229 | 55111 | 65115 | 53228 | 43115, 43114, 43118 |
4326 | 44108 | 65111 | ||
| Эксплуатационные данные | |||||||||||
| Колесная формула | 6×4 | 6×6 | 4×4 | 6×6 | |||||||
| Масса перевозимого груза или монтируемого оборудования, кг | 11000 | 17000 | 13000 | 15000 | 5825 | 6000-12000 | 4000 | 14000 | |||
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 12000 | 10000 | |||||||||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 8080 | 7080 | 7200 | 9050 | 9300 | 8025 | 8600-9030 | 7300 | 8815 | 10250 | |
| Полная масса автомобиля, кг | 19305 | 19305 | 24350 | 22200 | 24450 | 24000 | 15420-20750 | 18600 | 18965 | 24400 | |
| Распределение массы снаряженного автомобиля на дорогу, кг: | через передний мост | 3575 | 3570 | 3480-3580 | 3850 | 3990 | 4025 | 4359-4700 | 4470 | 4840 | 4600 |
| через заднюю тележку | 3510 | 3940 | 3470-3570 | 5200 | 5310 | 3940 | 4380-5700 | 2830 | 3975 | 5650 | |
| То же, для автомобиля полной массы, кг: | через передний мост | 4400 | 4495 | 6000 | 5500 | 6000 | 6000 | 5200-5550 | 5600 | 5435 | 6000 |
| через заднюю тележку | 14905 | 14810 | 18000 | 16700 | 18450 | 18000 | 10930-15150 | 6000 | 13530 | 18400 | |
| Максимальная скорость движения (в зависимости от передаточного отношения главной передачи), км/ч | 80-100 | 80-100 | 80 | 80-90 | 80 | 80 | 90 | 90 | 80 | 80 | |
| Варианты двигателей | 7403 или 740.11-240 или 740.13-260 или 740.14-300 | ||||||||||
| Угол преодолеваемого подъема, % не менее | автомобилем | 30 | 30 | 25 | 31 | 28-31 | 31 | 28 | 30 | ||
| автопоездом | 18 | 18 | |||||||||
| Контрольный расход* топлива на 100 км пути при движении с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч, л: | автомобилем | 24 | 32 27,5-28 | 26,5 | 30,5-32 | 30-35 | 25 | 27,5-28 | |||
| автопоездом | 34 | 37-42 | 30 | 42 | 41,5-42 | ||||||
| Запас хода по контрольному расходу топлива, км: | автомобилем | 730-1000 | 650 | 650-900 | 850 | 750 | 980-1600 | 1000 | 1000 | ||
| автопоездом | 500-730 | 1300 | |||||||||
| Время разгона до 60 км/ч автомобиля полной массы, с. не более: | автомобилем | 40 | 50 | 45 | 50 | 35-40 | 35 | 50 | |||
| автопоездом | 80 | 90 | 95 | ||||||||
| Тормозной путь с полной нагрузкой при движении со скоростью 60 км/ч до полной остановки, м, при применении рабочей тормозной системы: | автомобилем | 36,7 | 36,7 | ||||||||
| автопоездом | 38,5 | 36,7 | 38,5 | ||||||||
| То же, при применении запасной тормозной системы со скорости 40км/ч: | автомобилем | 33,8 | 33,8 | 33,8 | 17,2-33,8 | 33,8 | |||||
| автопоездом | 35 | 35 | |||||||||
| Угол подъема платформы назад, град : | 60 | 60 | 52 | ||||||||
| Время подъема платформы с грузом, с | 19 | 19 | 19 | ||||||||
| Внешний габаритный радиус R поворота автомобиля по переднему буферу, м | 9,8 | 9 | 10 | 9 | 9 | 11.3 | 11,3-12,1 | 12,1 | 11,3 | ||
| Вместимость топливных баков, л: | 175-250 | 250 | 170-25С | 250 | 125-350 210-500 | 120 | 210-350 | 125-170 | |||
| Колеса дисковые | 7,0-20 | 310-533 | 7,0-20 | ||||||||
| Шины | 10.00 R20 | 425/85 R21 | 10.00 R20 | ||||||||
/*Примечание. Контрольный расход топлива — для определения технического состояния автомобиля то есть не является эксплуатационной нормой